NHK奈良放送局「注目ニュース」に弊社製品ユーソニックを使用したシカ対策が放送されました。
放送日：2018年2月2日

今回の放送は、津市と奈良宇陀（榛原~室生口大野間）に設置した内容が新規項目です。宇陀への設置は、昨年（２０１７年３月）で、もうすぐ設置して1年になります。近畿鉄道八木信号区の坂本剛助役によれば「効果は絶大と捉えている。電車に対しても鹿に関しても”ｗｉｎ-win”の構築が出来たかなと考えているそうです。

• 画像①は、電車の手前右にユーソニックが写っています。
• 画像②は、今回の場所_津市と奈良宇陀（榛原~室生口大野間）
• 画像③は、「効果は絶大」・・嬉しいですね。

画像はNHK奈良放送局で放映されたものを静止画に加工しました。

北海道新聞朝刊（２０１８年１月２３日）に、弊社製品ユーソニックを使用した記事が紹介されました。

シカ（ニホンジカ）が列車にはねられる事故を防ごうと、さまざまな試みが全国で繰り広げられる中、近畿日本鉄道（大阪市）は、・・鹿を排除するのではなく共存を目指す。（編集委員　橘井潤）

シカ踏切を示す近鉄の匹田雄史さん。

完全にシャットアウトするとシカは他に道を探す。その結果被害が広がってしまう。これはベストと言えません。㈱モハラテクニカ　根岸

柳川久・帯広畜産大学教授は、動物の移動は水の流れと同じで、遮断してもどこかであふれてしまうので「シカ踏切」のように事故のリスクの少ない時間帯に通すのは効果的です。超音波に慣れず、危険の少ない時間帯を学習してくれるといいですね」と評価している。

読売テレビ 【かんさい情報ネットｔｅｎ！】でシカ踏切の報道がありました。

放映日時　2017/12/01 　17:17~

踏切が開くまでシカがお行儀良く待つ事でしょうか？・・

遮断器が弊社製品ユーソニックです。以降　シカ踏切の説明（略）

その効果は？

シカ踏切を設置した去年の５月から起きた事故はたったの１件！　事故が激減したのです。

以上、放送の中より抜粋

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補足：対策前の事故は青色表記、赤印が対策後の事故の１件です。２０１５年１２月から小規模評価（※１）からスタートしました。そして半年後の２０１６年５月から区間全域に拡大しました。２０１６年の接触事故２件は、シカ踏切未設置領域で発生したため青色の表現になっています。

※１鹿に優しい鉄道事故対策の第１ステップ：小規模評価を参照してください。

青で示す事故件数推移は2015年まで毎年増加していました。これはシカの生息数の増加と思われます。ニホンジカは毎年18％の増加します（※１）。他の鉄道事業者の事故件数推移をみても、ニホンジカの増加率に近い上昇になっています。

※１環境省自然環境局が平成２７年４月に発表した資料2012年中央値

「音による獣害対策は効果が無い」「音による獣害対策は慣れが発生する」という論文や講演があります。上図で示された事故推移グラフからは、「音による対策効果は有り、慣れの発生は無し」と判断できます。

画像は読売テレビ 【かんさい情報ネットｔｅｎ！】で放映されたものを静止画に加工しました。